Городские, горные, фэтбайки. Электрификация вашего велосипеда или сборка с нуля на проверенных донорах. Мощность и запас хода подбираются строго под ваш вес, рельеф и стиль катания.
Полный перевод ДВС-мотоциклов на электрическую тягу. Кастомные проекты от лёгкого городского нейкеда до мощного эндуро. От 3 кВт до предела вашей фантазии.
Утилитарные и спортивные версии с электроприводом. Идеальное решение для охоты, хозяйства или активного отдыха в любых условиях.
Тележки, SUP-борды с мотором, любой транспорт, который должен двигаться. Воплощаем ваши идеи в металле и кремнии.
| Параметр | Наша DIY-сборка | Готовый магазинный |
|---|---|---|
| + Качество батареи | Новые ячейки LG/Samsung или проверенный Китай А-класса, реальная ёмкость. BMS с балансировкой и защитой продлевает срок службы аккумулятора. | − Часто дешёвые ячейки неизвестного происхождения, перемаркировка. Реальная ёмкость может быть ниже заявленной на 20-30%. BMS минимальная. |
| + Мощность мотора | Честные 500-1000 Вт и выше. Контроллер настраивается на максимальную отдачу без риска для компонентов. Запас по току позволяет апгрейд. | − Заявленные 250-500 Вт, часто заниженные контроллером для соответствия нормативам. Мотор не раскрывает свой потенциал. |
| + Контроллер | Программируемый. Подключается к ПК или смартфону. Меняем ток, фазный угол, отсечку. Выбираем синусный или трапецеидальный режим. | − Герметичный «чёрный ящик». Пользователь не может изменить ни одной настройки. Часто шумный меандровый контроллер. |
| + Настройка под райдера | Учитываем ваш вес, рост, стиль езды. Регулируем отклик педалей, мощность ассистента, даже жесткость подвески при необходимости. | − Один размер на всех. Заводские предустановки усреднены и не учитывают индивидуальные особенности. |
| + Вес и компоновка | Оптимизируем расположение компонентов. Проводка спрятана внутрь или аккуратно уложена. Используем лёгкие материалы. | − Часто перетяжелены. Батарея на багажнике нарушает баланс. Провода болтаются снаружи. |
| + Ремонтопригодность | Замена любого компонента за один день. Стандартные разъёмы, схема подключения. Вы не привязаны к сервисному центру. | − Сложная разборка, дефицитные запчасти. Долгое ожидание ремонта или отправка в другой город. |
| + Безопасность | Полная защита от перегрева, переразряда и КЗ. BMS контролирует температуру и балансировку. Каждый аккумулятор тестируется. | − Батареи без температурной защиты, часто без предохранителей. Риск возгорания при некачественной зарядке. |
| + Внешний вид | Провода аккуратно уложены или спрятаны. Компоненты подобраны по цвету. Никакого «колхоза» с торчащими стяжками. | − Провода замотаны спиралью или болтаются. Контроллер прикручен хомутами. Выглядит как временное решение. |
| + Стоимость 3 года | Ниже благодаря качественным компонентам. Апгрейд без покупки нового велосипеда. Экономия на обслуживании. | − Выше из-за частой замены батареи (через 1-2 года), дорогих фирменных запчастей и ремонтов. |
Расскажите о задачах, весе, рельефе. Мы анализируем и даём обратную связь.
Предлагаем 1-2 конфигурации без лишних опций. Согласовываем смету.
Показываем этапы, настраиваем контроллер, проверяем электрику.
Отдаём готовую машину, проводим инструктаж, даём гарантию до 1 года.
Готовы обсудить ваш проект? Звоните или настройте свой транспорт в конфигураторе.